公路景观设计的基本准则

依据动态特性的公路景观设计依据动态特性的公路景观设计基本准则。

公路上所有的人工景象（包含人工自然景象，公路配套设备、公路上的桥梁及各类人工构造物）,均应恪守一致与改动、节奏和韵律、均衡、标准与份额等方式美的普遍准则，一起也要注意到动态中人的审美感触的特殊性。

1、透视性准则：景象的安置不该影响公路的行车透视性要求,线路上的各组成部分的空间要富余,确保有满意的视界和视距,使大家一直感到线路流通,前方永远是大道康庄,视界开阔,景象调和,安全而舒服。

2、诱导性准则：景象的安置,应能使司机在视觉上能够预知道路前方的路况和方向的改动,并且在空间上留有余地,使司机能够及时地采纳有用的操作办法,确保行车的安全,并使车辆的运动状况的改动不至于太突但是致使司乘人员的不适。

3、景象兼容性准则：景象的安置要以环境中的自然景象为主、人工景象为辅,并且二者应彼此兼容。公路周边的自然景象包含地势、地貌、山林水石、乃至云影天光,均是十分宝贵的景象元素,具有主要的景象价值，因而在规划中,应当尽全部也许,保存这些景象要素,并使之变成公路景象的一部分。图2列出了七种景象兼容性凹凸示意图。

4、景象一致性准则：公路的基本功用是满意车辆的运转,是运用全部也许的物质技术手段,去完成车辆运转的速度。与速度这一概念相调和,公路的全体景象在形象上应当是简练而大气、流通而轻盈,在色调上则应当是调和而明快。在公路景观设计中,除把中心分隔带、路堤路堑边坡、两侧美化带、互通立交、效劳区和收费站、桥梁作为一个全体通盘思考使得景象有一致风分外,还要依据各自功用和效劳目标规划不一样的景象,在一致中求改动、改动中达一致。以美化为例:主线美化应采用远乔木、中灌木、近花草的安置方法,一起进行大分段规划不一样方式且逐渐过渡、接二连三、动中有变的“绿色长廊”。

5、景象调和性准则：在断定公路的线型和路域内的景象时,要思考其与环境景象要素在视觉感触上的调和,使路域表里的景象浑然一体,共同构成符合形体美学、均衡完美而又改动多姿的景象,使大家在运用公路体系的过程中取得舒服和愉悦。关于环境中景象不良的区域,可在线路挑选时躲避或远离然后弱化其影响。当无法躲避时,也可通过设置阻隔屏障或集密的美化,将路域外的不良景象阻隔开来，即要遵从“佳则收之,俗则屏之”的准则。